PMDC motor se uglavnom sastoji od dva dijela. Armatura i stator. Ovdje je prisutan stator, čelični cilindar. Magneti su pričvršćeni na unutarnju stranu ruba ovog cilindra.
Kao što se vidi na donjoj slici, trajni magneti postavljeni su tako da N- i S-pol svakog magneta naizmjenično gledaju prema armaturi. Drugim riječima, ako je N-pol jednog magneta okrenut prema armaturi, S-pol sljedećeg magneta također će biti okrenut prema armaturi.
Čelični cilindrični stator drži magnet na svom unutarnjem obodu i također djeluje kao povratni kanal niskog otpora za magnetski tok.
Iako zavojnica polja nije potrebna za istosmjerni motor s trajnim magnetima, povremeno se otkrije da se koriste u kombinaciji s trajnim magnetima.
To je zbog činjenice da pobuda polja kroz ove zavojnice polja može kompenzirati smanjenu magnetsku jakost u permanentnim magnetima. Ovi trajni magneti često sadrže tvrde magnetske elemente rijetke zemlje.
Rotor PMDC motora nalikuje rotoru drugih istosmjernih motora. Rotor ili armatura istosmjernog motora s permanentnim magnetom također uključuje jezgru, namote i komutator. Čelični limovi koji čine jezgru armature međusobno su laminirani u kružnom uzorku s utorima za izolaciju.
Jezgra armature s cilindričnim prorezima nastaje pričvršćivanjem ovih okruglih čeličnih limova jednog po jednog. Čelične laminirane ploče s izolacijom od laka koriste se za smanjenje gubitaka vrtložnih struja u armaturi istosmjernih motora s trajnim magnetima.
Vodiči armature nalaze se u ovim rupama na vanjskom rubu jezgre armature. Armaturni namot proizlazi iz pravilnog spajanja armaturnih vodiča.
Segmenti komutatora montirani na osovinu motora spojeni su na krajnje stezaljke namota. Slično kao kod drugih istosmjernih motora, segmenti komutatora karbonske ili grafitne četke pritisnuti su oprugom kako bi osigurali struju armaturi.
Prednosti PMDC motora
- Nema potrebe za postavljanjem pobude polja.
- Budući da za pobudu nije potrebna ulazna snaga, učinkovitost istosmjernog motora je povećana.
- Nema zavojnice polja, stoga ima manje mjesta za zavojnicu polja, što smanjuje ukupnu veličinu motora.
- jeftinije i pristupačnije za aplikacije s frakcijskim kW.
Alnico magneti, keramički (feritni) magneti i magneti rijetkih zemalja su tri vrste trajnih magneta koji se koriste u ovom motoru.
1. AlNiCo magneti
Alnico magneti imaju visoku rezidualnu gustoću toka i nizak koercitivni intenzitet magnetiziranja. Kao rezultat toga, često se koriste u situacijama kada je potrebna niska struja pri visokom naponu. Motori s rasponom izlazne snage od 1kW do 150kW koriste alnico magnete.
2. Feritni magneti
Feritni magneti često su jeftiniji i koriste se u PMDC motorima za cjenovno osjetljive aplikacije kao što su kompresori, AC jedinice i zamrzivači.
3. Stražnji magneti za uzemljenje
Stražnji magneti za uzemljenje sastoje se od neodimij-željezo-bora ili samarij-kobalta. Odlikuju se visokim koercitivnim intenzitetom magnetiziranja i visokim rezidualnim fluksom. Ovi magneti nemaju problema s demagnetiziranjem zbog reakcija armature.
Materijali za stražnje magnete za uzemljenje često su prilično skupi. Neodimij željezo bor, koji je također sposoban izdržati visoke temperature, jeftiniji je od samarij kobalta. Za aplikacije osjetljive na veličinu, kao što su one u vozilima, servo industrijski pogoni i veliki industrijski motori, PMDC motori koriste stražnje magnete za uzemljenje.
Popularni tagovi: rotor s trajnim magnetom istosmjernog motora, Kina rotor s permanentnim magnetom istosmjernog motora, proizvođači, dobavljači, tvornica, Magnetski rotor u mikrovalnoj pećnici, magnetski rotor za strojeve za obradu gume, Magnetski rotor za strojeve za savijanje, magnetski rotor klima uređaja, Magnetski rotor za industriju elektronike, Magnetski rotor za grijače
